瓦锡兰：甲醇作为船用燃料的干货分享绿色甲醇的主要益处在于，它比柴油燃烧产生的二氧化碳更少，而且硫氧化物和氮氧化物排放量也更低。您的具体减排量取决于您发动机的运行负荷。研究表明，按从油罐到尾流，通过用甲醇代替重油（HFO）：
甲醇的二氧化碳足迹因其生产和运输方式而异，以化石为基础的甲醇产生的生命周期二氧化碳排放比柴油更多。这使得绿色甲醇成为脱碳的正确选择。由于无论是灰色、棕色、蓝色还是绿色甲醇，分子都是相同的，因此掺入甲醇也是支持从传统船用燃料向可再生船用燃料过渡的可行选择英皇体育app下载。
无论产自于灰色、棕色、蓝色还是绿色原料，甲醇分子——CH3OH都是一样的。这意味着您可以掺和使用，从而逐步过渡到更例的可持续绿色甲醇。
如果您目前使用的是柴油，换为甲醇后，与HFO相比，二氧化碳（从油罐到尾流）的排放量将减少7%，硫氧化物减少99%，氮氧化物减少60%。绿色甲醇可能成为无碳燃料。
目前甲醇的燃料费用高于柴油，具体取决于所消耗的甲醇类型、价格以及甲醇供能的份额。虽然甲醇燃料费用略高，但应当从当今监管环境来考虑。未能达到CII和EEXI目标的船舶将不被允许继续运营。因此，这种燃料的额外成本不仅应与今天的化石燃料价格相比较，还应与新造一艘更高效的船舶的成本以及因强制停运而可能带来的损失相比较。
为回应船东越来越多的询价，Powerzeek能源平台已将甲醇加入其线上市场，使船东和卡车运输公司更容易以最优惠的价格找到并购买更清洁的燃料。
从船上安全的角度看，IMO的MSC.1-Circ.1621 – 《使用甲醇/乙醇作为燃料的船舶安全临时导则》，对甲醇作为船舶燃料的使用有明确的规则和规定。此外，瓦锡兰开发了一个甲醇发动机安全概念，作为所有涉及使用甲醇作为燃料的船舶项目的内部设计指南。
如果您在寻找船用甲醇供应商，全球甲醇行业协会确认2020年在全球约100个港口都有甲醇供应。
将船舶改造为使用甲醇，需要大约两倍的燃料罐容积，以保持与柴油相同的续航能力。甲醇罐与机舱之间需要布置额外的隔离空仓，以防任何潜在泄漏进入机舱。在改造项目中，为甲醇罐或甲醇容器以及燃料处理设备寻找布置空间可能是一种挑战，因此最好与专家讨论，在改造前的可行性研究中为您的船舶找到最佳解决方案。
与燃烧柴油相比，绿色甲醇可以减排，而且这种转换可帮助您提高现有船舶能效指数（EEXI）和碳强度指标（CII）评级。如果您正建造一艘新船，使用绿色甲醇能帮助您达到更好的能源效率设计指数（EEDI）和CII值。这是满足当前和未来排放目标的最佳选择之一，使用绿色甲醇也将减少您的整体温室气体排放。
